Como mencionamos en el blog anterior, donde discutimos el tipo de trabajo realizado por la oficina técnica dentro del extenso organigrama de las navieras según su tamaño, hoy profundizaremos en las funciones directas llevadas a cabo por los Superintendentes Técnicos.
Estos profesionales cuentan con un presupuesto anual para ejecutar los diferentes tipos de mantenimiento mencionados en blogs previos, y en algunos casos, disponen de un presupuesto adicional para situaciones de emergencia.
Los superintendentes, en ciertas circunstancias, supervisan y/o autorizan la adquisición de repuestos e insumos específicos para el buque, como diferentes tipos de combustibles, lubricantes y productos químicos.
También son responsables, junto con el DPA (Persona Designada en Tierra), de organizar y seleccionar el astillero adecuado para realizar los distintos tipos de mantenimiento e inspecciones de Clase que requiera el buque.
En la fase de organización del astillero, el superintendente, los capitanes y los jefes de máquinas coordinan los diferentes trabajos a realizar.
Esto garantiza que el buque continúe operando y realizando sus labores de manera segura para la tripulación, el medio ambiente y el patrimonio de la empresa, cumpliendo con las regulaciones de la Sociedad de Clasificación y el Estado del pabellón.
Tras obtener la lista de trabajos a realizar en el astillero de manera conjunta entre la Oficina Técnica, la Oficina de Operaciones (a la que pertenece el DPA) y el buque, ambas oficinas seleccionan el astillero más adecuado según estos criterios.
Otro tipo de trabajo que realizan los Superintendentes Técnicos es el control meticuloso de la calidad y los plazos durante la ejecución de los trabajos por parte del astillero en el período de reparaciones.
Esto permite evitar que, al finalizar el período de reparación del buque, se presenten sobrecostos en los trabajos acordados o retrasos en la entrega de la embarcación.
Sin embargo, una de las funciones esenciales del Superintendente Técnico es el seguimiento de los trabajos de mantenimiento realizados a bordo.
Esto se lleva a cabo mediante el Plan de Mantenimiento de la Compañía, que incluye las diferentes rutinas de mantenimiento para los departamentos de Cubierta y Máquinas. Como hemos explicado anteriormente en otros blogs, este tipo de rutinas se cargan con la información recopilada durante los trabajos y se reprograman para realizarse en los intervalos estipulados por el fabricante de la maquinaria o equipo.
A su vez, el Superintendente Técnico realiza diferentes tipos de auditorías en el buque para inspeccionar si los trabajos se están ejecutando de acuerdo con los estándares estipulados por la Industria, la Sociedad de Clasificación, el Registro del Buque y la Compañía.
Y finalmente, uno de los trabajos más importantes del Superintendente Técnico es el Soporte Técnico a Capitanes y Jefes de Máquinas en casos de fallos de equipos esenciales para la seguridad de la tripulación, la navegación o el medio ambiente, así como en cualquier fallo estructural que afecte la estabilidad del buque o su estanqueidad.
En la Oficina Técnica, el Superintendente Técnico cuenta con los mismos manuales y planos de construcción que se encuentran a bordo para asistir a las tripulaciones en estos momentos críticos. También tiene la facultad de contactar con la Oficina de Evaluación de Riesgos de la Sociedad de Clasificación a la que pertenece el buque.
Southern Ocean Marine Engineering Solutions ofrece este servicio como Oficina Técnica Externa, tanto para compañías navieras comerciales como para la industria de megayates.
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