Estos resultados son una combinación de factores que pueden provocar daños en el tubo de popa o en los cojinetes. Debido a estas averías, la embarcación podría perder su estatus de fletamento, perder cargas a transportar o generar una mala reputación para la empresa.
El tipo de embarcación no importa; estos problemas pueden presentarse en buques de carga comercial, embarcaciones de pasajeros o mega yates.
El factor común es el error humano en múltiples formas.
A lo largo de los años, algunas empresas, como Wärtsilä, han desarrollado estudios sobre aceites lubricantes EAL y sus efectos en los sistemas.
Los fallos más comunes incluyen desalineación entre componentes, sobrecalentamientos por sobrecarga del sistema e intervenciones incorrectas o procedimientos de mantenimiento inapropiados por parte de las empresas o la tripulación a bordo.
Seguir los planes de mantenimiento y las especificaciones del fabricante es fundamental para evitar fallos en el tubo de popa y los cojinetes.
Si el tubo utiliza aceite lubricante EAL, se deben enviar muestras de aceite para análisis a laboratorios fiables y certificados.
Este análisis proporciona información sobre la condición interna y el porcentaje de materiales encontrados en el aceite.
La alineación de los componentes debe ser realizada por empresas certificadas por la Sociedad de Clasificación.
Este es uno de los procedimientos más importantes. La clase de la embarcación debe estar al tanto de las mediciones realizadas por la empresa certificada y debe aprobar cualquier corrección necesaria en la posición de los componentes de la línea de propulsión.
